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出国商务的安排就在下周,时间比较急,所以在与刘建业谈完后,孟谦去了一趟公司,检查动力电池的进度。目前分为两个方向,一种是小型化的,即类似18650的大小;另一种则是大型化的。
第一种小体积的考虑,是基于现有模式的习惯,特斯拉的电动车用了七千多个18650组成,可能是考虑到替换和安全问题,但这么多个电池,相应的也会占用更多空间,让整体重量增加。
第二种则是新思路,打造几大块电池,把七千多个变成十到十二块电池,这样的优点是能够节省空间、更便于生产、节约成本,但一旦损坏或者事故,损失的面积可能会更大,事故会更严重。
胡跃分析了以上两种方案。
孟谦考虑着,第一种显然是面对多平台的,18650少了可以给手电筒使用,多了可以组成动力电池。但公司没有多平台供应的打算,它们专供动力电池;至于安全性,升级体系会比原先的更稳定。
权衡后,他拿了主意:“试生产第二种,抓紧测试。”
胡跃领命,随后孟谦再跟宗岩谈谈海外发展的问题,交换了些意见。宗岩认为短期内,新能源领域不会一蹴而就,除非是人为的加速推动。但若人为推动,就会和传统领域产生更多的矛盾摩擦。
这里面需要一个平衡点。
孟谦商业细胞有限,找不到平衡点,次日他早早起来,先办正事。
刘建业派了一名助手来帮他,去和有关部门打交道。
普通人赴美的签证,一般需要三个星期左右,要经历从预约到面签、领签等等步骤,如果孟谦按照这种流程,下下周都出不了国门。但随着apec联系的加深,产生了一种针对企业人员的特权。
这就是apec商旅卡的由来,在成员国内,均享受免签证待遇。
意思就是,持有apec卡的人员,随时买机票、随时可以出发,而在加拿大、美国两个成员国里,虽然不给apec卡持有者免签,但对于商务活动,他们会开辟快速办理通道,也告别了漫长的等待。
孟谦是企业领导人,正好可以使用到这种商务便利。在和有关部门打交道的时候,官道上关系也让他半天就把许多天的事情搞定,基本上是电话过去,信息、数据立即搞定,明天就能领卡。
……
下午,孟谦开车去学校,把王曼文接走。
因为心中想着别的事情,他有点沉默寡言
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